近年来，在中国消费者观念日新月异的背景下，中国乘用车市场再次发生了众多显著的变化。作为市场份额仅次于、量产车型最多、厂家力量投放仅次于、竞争尤为白热化的A级车市场，特别是在是入门A级车市场，已沦为各大汽车厂商排兵布阵的主战场。据今年前10个月轿车销售榜单表明，销量前20名的车型中A级车占到18席，再度印证娴熟A级车者得天下的车市名言。而在消费者市场需求日益变化、新车型不断涌现的今天，早已出征车市25年的捷达能否之后维持A级车市场的领先者地位呢？一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰回应：捷达早已总计在中国销售多达360万辆，不仅在A级车市场占有巩固的领导地位，更加长年位列中国乘用车单一车型的销量冠军。

在张丕杰显然，作为一汽-大众发轫之年的最重要车型，新捷达不仅是一汽-大众正式成立25周年的收官之作，堪称下一个25年的启程之车。有业内人士回应，随着新捷达上市，大众集团的车型狼群战略也获得充份的反映，捷达、桑塔纳两款车型构成内部的充份竞争，两种进化车型的市场人组将取得仅次于的市场增量机会，销售渠道的资源也获得充份的利用。新捷达销量多年常青2015年，我国A级车的市场规模约1000万辆，容纳了近百个品牌。

尽管如此，这一可观的市场仍在持续变化之中。二次转车和消费结构的移除，年轻化和运动简化的风行，使A级车的市场规模和消费人群大大拓展。其中，以侧重品质、品牌为前提的时尚、经济、简单、环保，以及执着价值平衡的消费观，于是以影响着更加多的A级车潜在消费者。

新捷达的发售，正是一汽-大众在竞争已白热化的A级车市场，找寻并考古的新机会。事实上，捷达曾刷新最久超过六十万公里无大修的汽车水土保持记录，其皮实轻巧的品质已沦为一代人的精神印记和时代烙印。有捷达杨家车主对记者回应，即使作为二手车售予，你都不用担忧它不会忽然把你扔在路上。

除了质量因素外，捷达需要夺得消费者的信赖还有哪些原因呢？张丕杰回应，答案就是持续创意，大大符合消费者市场需求。捷达自1991年问世之日其，共计经历过3次大改款，一次全新升级；而每一年捷达都会有细节方面的改良和升级，这些都沦为捷达销量能常盛可谓的最重要原因。某种程度，新捷达也是一汽-大众再度创意升级的近期成果，其配备的一汽-大众EA211系列1.5L发动机是今年11月份一汽-大众刚投产的长春全新EA211发动机工厂出品，与现款车型1.6L发动机比起，在排量减少的基础上，动力输入却保持一致；构建了驾驶员体验不发生变化但同时超过了节能减排的目标。

目前新捷达仍未有实车到店，预计最慢提车时间要等到本月中下旬，现款车型正在大幅优惠清扫库存。有一汽-大众经销商向《证券日报》记者回应，现款捷达的车主每次水土保持费用对于我们来说实际利润严重不足百元，是很度日的。

车站在消费者角度来看，捷达也知道是经济实惠，性价比超高。提前完成年销量目标2016年作为一汽-大众的产品大年，投放有目共睹，进账也成效显著。数据表明，今年前11个月，一汽大众大众品牌总计销量为117.57万辆，早已打破去年全年销量。

值得注意的是，随着1.6L及以下排量车型购置税减为政策末班车效应烘烤，此前衰退的轿车市场，特别是在是A级车市场在8月份同比增长速度多达20%，9月份虽有小幅回升，但增长速度仍超过17%。而到了10月份、11月份这一细分领域堪称步入了倒数愈演愈烈快速增长。前11个月，捷达总计销量32.76万辆，位居该细分市场冠军。

而从整个A级车市场来看，现款捷达的总计销量也次于朗逸和英朗，排至第三位。

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